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All'inizio del lavoro il
motocarro si presentava completo, funzionante e in condizioni discrete,
con vernice e pneumatici ancora originali, il cassone quasi integro e
poche macchie di ruggine solo superficialmente. Naturalmente nel complesso
i segni del tempo si notavano, soprattutto per quante riguarda le parti in
gomma e plastica, le manopole, le guarnizioni di porte e vetri, la
fanaleria, l'impianto elettrico, il motore e gli stessi pneumatici. L'Ape
necessitava in somma di una riverniciata e della semplice sostituzione
delle parti usurate. La cosa più difficile per rimetterlo su strada sarà
sicuramente la reimmatricolazione, che si renderà necessaria visto che il mezzo era
sprovvisto di targa perché già rottamato nel 1997.
Ecco una serie di foto scattate nelle prime fasi del restauro. Clicca
sulle foto per ingrandirle. Per seguire i lavori che attualmente sto
svolgendo, vai sul forum
http://apepiaggio.altervista.org/apepiaggio/viewtopic.php?t=258 .
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Ecco come si presentava
l'Ape prima del restauro |
L'interno della cabina,
dopo che sono stati
smontati i primi elementi |
Una traccia di ruggine
sotto il fondo |
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Cabina e motore. Il lato
interno del fondo è in
perfette condizioni, protetto
da uno strato di antiruggine |
L'Ape senza il cassone.
Da notare il disegno dei
pneumatici, ancora
originali |
Frontale e paracabina |
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Strati di ruggine superficiale
sullo scarno cruscotto |
Gli olii colati dal motore
hanno contribuito a
conservare il fondo e
proteggerlo dalla ruggine |
Il blocco motore |
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L'Ape 500 ridotto
ai minimi termini!!! |
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Prime fasi del
rifacimento del fondo |
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Altre foto sul forum:
http://apepiaggio.altervista.org/apepiaggio/viewtopic.php?t=258 |
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